Auf der Nordseite des Bahnhofs Zürich Oerlikon bildet der Max-Frisch-Platz den Übergang zum Stadtteil Neu-Oerlikon. Die Bushaltestelle von Allemann Bauer Eigenmann gehört zur gemeinsamen Platzplanung mit Mettler Landschaftsarchitektur. Das Projekt ging aus einem offenen Wettbewerb hervor. Innerhalb des weitgehend offenen Platzraums gibt das langgestreckte Dach dem Warten und Umsteigen einen klar erkennbaren Ort.

Das Betondach verläuft parallel zum benachbarten Perrondach am Gleis 8. Seine plastische Form setzt einen eigenständigen Akzent gegenüber den Bahn- und Verkehrsanlagen. In den Fotografien treten die wechselnden Dachkanten und die modellierte Untersicht deutlich hervor. Das Tragwerk bleibt als Teil der räumlichen Gestaltung sichtbar; die überdeckte Fläche ist seitlich offen und erlaubt den Überblick über die angrenzenden Bewegungsräume.

Unter dem Dach ordnen messingverkleidete Paravents die Haltestelle. Sie bieten Windschutz und fassen unterschiedliche Ausstattungselemente gestalterisch zusammen. Die beiden räumlichen Einbauten nehmen unter anderem Sitzmöglichkeiten und die Infrastruktur für den Fahrkartenverkauf auf. Dadurch erhält die technische Ausstattung eine gemeinsame Form, ohne den Wartebereich rundum zu schliessen. Der warme Metallton hebt die Einbauten vom grauen Beton des Daches ab und macht die Aufenthaltsbereiche innerhalb der offenen Haltestelle sichtbar.

Die Platzgestaltung ergänzt das Bauwerk mit Baumgruppen und Sitzgelegenheiten. Zwischen den bepflanzten Bereichen bleibt Raum für die Wege zum Bahnhof und die querenden Fussgängerströme. Dach und Paravents konzentrieren den Wetterschutz auf die Haltestelle; die übrige Fläche behält ihren Charakter als zusammenhängender öffentlicher Stadtraum. Aus dem Zusammenspiel von prägnantem Dachkörper, eingefügten Windschutzelementen und offenem Vorplatz entsteht eine gut ablesbare Abfolge von Ankommen, Warten und Weitergehen.